Recent am avut o problema cu GLK-ul (am sa scriu in detaliu in curand, pentru ca merita povestit). Anyway, din motivul mentionat, cat masina are buba, am primit de la Mercedes-Benz un Smart ForTwo. Cand am auzit propunerea, am crezut ca fac misto de mine :)) Nu de alta, dar aveam nevoie de o masina, nu de o ascutitoare – asa gandeam in momentul respectiv. Am avut doua Tico de-a lungul anilor (pe unul l-am facut zob in singurul meu accident auto, acum vreo 8 ani), masini cu care am facut vreo 100.000km. deci nu sunt chiar nestiutor. Un lucru imi aduc aminte: dupa vreo 2000 de km facuti in 40 de ore (cu somn de vreo 5 ore la mijloc, nu continuu :)) ), mi s-au taiat picioarele cand am coborat din masina, din cauza ca nu prea aveam spatiu si amortisem.
Prin urmare, ideea nu mi-a suras foarte mult. Dar cum aveam nevoie urgent de masina, am zis ca e ok (altfel trebuia sa astept cateva zile bune etc.). Prima surpriza, cand am intrat in ea: e foarte mare spatiul de la volan. Nu glumesc. Eu, care sunt ditamai omul, am fost nevoit sa imi trag scaunul mai in fata ca sa stau bine la volan. Mai mult, te surprinde complet cate spatii de depozitare are. Tot bordul e, de altfel, un mare torpedou: poti pune acolo hartii, telefoane, chei, pixuri, absolut ce vrei. In portiera are plase pentru a pune sticle de dimensiuni medii samd.
Portbagajul e mai mare decat crezi la prima vedere (ieri am fost pana in Real sa imi fac cumparaturile siau incaput lejer un bax de apa plata, doua sacose mari cu cumparaturi si rucsacul meu). Nu ai niciodata senzatia ca nu ai unde pune lucrurile mici – chei, telefoane, pixuri, hartii, ochelari, toate au loc pe bordul din fata.
Interiorul arata foarte bine. E funky, asa, cu materiale de buna calitate, volanul in 3 spite e chiar atractiv, iar sistemul audio e exact ceea ce trebuie la o masina asa de mica. Bordul e plin de rotunjimi, iar pe partea centrala ai turometrul si ceasul mecanic – pe care il ai si in format digital in bordul central, de dupa volan.
Siii… surpriza finala: nu numai ca am primit un Smart, cei de la Mercedes-Benz au zis sa imi faca o surpriza totala :D Mi-au dat-o cabrio, sa imi testeze complet limitele. Cel putin asa ma gandeam initial: eu, ditamai omul, intr-o masinuta, si o mai si decapotez. Dar… nu a fost chiar asa. Desi nu prea am mers cu ea decapotata, cand a fost sa fie – in cele cateva seri calde din ultima vreme – a fost chiar foarte misto. Da, nu m-am vazut in oglinda, dar nu cred ca imi statea chiar asa de rau :D In plus, decapotarea se face pe doua nivele, unul ca trapa completa, altul pana deasupra portbagajului, deci pot avea acces la aer si fara sa o cobori de tot.
Cum se conduce? Masina e foarte bine inchegata, mai ales ca te astepti de la ea sa nu fie. Evident, e foarte rigida, rotile mici nu te bucura foarte tare cand prinzi cate o groapa ceva mai mare, dar in rest se strecoara rapid prin trafic si, daca stii sa o calci cum trebuie, chiar merge destul de tare. De ce spun “daca stii sa o calci cum trebuie”? Pentru ca singura, cred, problema pe care am gasit-o e la cutia de viteze. Schimbata ATAT de greu viteza, ai senzatia ca esti intr-un film in reluare. Singura solutie sa poti merge ok cu ea e cu cutia secventiala (adica sa schimbi tu in sus, pentru ca in jos nu ai nevoie, schimba ea cand pui frana). Dar, in clipa in care folosesti clapetele, ai rezolvat problema si masina devine chiar fun.
Am masina de doua saptamani, dupa cum va spuneam, timp in care am condus zilnic prin Bucuresti. In timpul asta puneam cel putin de doua ori un plin in GLK. Ei… in Smart am pus benzina abia ieri. Un plin. De 1,2 milioane de lei. Un plin! Cu care am mers doua saptamani! Pur si simplu uiti ca trebuie sa alimentezi. In plus, daca te mai obisnuiesti si cu sistemul ECO, care iti opreste motorul la semafor, cand pui piciorul pe frana, si porneste iar cand iei piciorul de pe frana, aproape ca nu simti ca mai trebuie sa si alimentezi.
Ce bube are, pana la urma? Una dintre ele e, fara indoiala, pretul. Noua versiune apare acum, la Salonul Auto de la Paris, deci versiunea condusa de mine mai poate fi gasita mai mult la mana a doua – poate mai sunt cateva noi pe stoc pe undeva. Cu preturi in jur de 7000-8000E, ceea ce nu e putin.
Alta problema? Nu m-a indemnat inima deloc sa o scot din oras. Da, acum 10 ani conduceam Tico prin tara ca un disperat, dar acum chiar nu ma mai tenteaza sa ies din oras cu o masina mica.
Si, nu in ultimul rand, eu si cu varu – nici unul din noi nu e chiar mic – stam… dubios, sa spunem in masina :) Incapem, fara indoiala, nu sunt probleme, dar ai impresia ca explodam in scurt timp :))
O concluzie? Smart este, din punctul meu de vedere, a doua masina din familie. E masina pe care o parchez intre doua masini de-a curmezisul, cu care am gasit loc de parcare oriunde in Bucuresti, cu care ma descurc foarte rapid in trafic, care nu consuma – ma costa mai putin de jumatate din combustibilul pe care il bag in GLK. E funky, e distractiva, mai ales cea cabrio. Pentru o domnisoara e perfecta. Nici pentru cineva ca mine nu e aiurea, dupa ce treci de primii kilometri chiar te simti foarte bine in ea. Desi am in permanenta senzatia ca sunt un elefant intr-un magazin de portelanuri.
Mi-as cumpara-o? Da, chiar am zis cuiva asta. Dar a doua masina. Poate chiar a treia, daca e vorba de mine, dupa un cabrio cum trebuie – un SL, de ex. Isi merita banii? Daca iti pui intrebarea asta, nu prea mai are rost sa te gandesti la ea. Pana la urma, nu uita ca iti cumperi un Mercedes-Benz.
P.S.: ceva foarte misto, de care nu stiam, e ca masina are contactul pe mijloc. Ce vrei mai funky de-atat? :D
Pentru mai multe fotografii, vedeti galeria completa pe Flickr.
