Familia mea are o feblete cu masinile frantuzesti. In acest moment sunt in familia mea 3 Citroen-uri, cumparate de-a lungul ultimilor 6-7 ani. Tin minte ca atunci cand am vazut prima data Citroen C4 Coupe VTR mi s-a parut o masina super misto.
In contextul de mai sus, va dati seama ca abia asteptam sa testez noul C4, cand mi s-a propus sa particip la lansarea nationala. Din online au mai fost acolo Razvan, Hoinaru si Zvoner.
Nu as putea spune ca prima intalnire a fost extrem de placuta. Da, noul C4 are botul mai agresiv, grila mai mare, in linia ultimelor masini de la Citroen. Dar, in acelasi timp, liniile sunt mai moi, mai calde. Ceea ce nu imi prea place, pentru ca imi placeau liniile Coupe-ului vechi. Eh, acum nu exista Coupe, deci masina e ceva mai aratoasa decat gogoasa de C4 din versiunea anterioara. Spun gogoasa pentru ca mie nu prea imi placea, desi la C3 a prins super tare (acolo imi placea).
Revenind la masinile pe care le-am condus, insa: ca de obicei, am ales motoare puternice. 150CP, si pe benzina, si pe motorina. Nu pe placul lui Hoinaru, care mi-a fost coleg de test, si care era mai obisnuit cu motoare mici. Da, mi-a placut ce pot face: reactioneaza rapid la pedala, urca repede la 140-150km/h, unde nu simti ca se forteaza pentru a tine constanta viteza. Ce nu mi-a placut, insa, deloc, este cutia “pilotata” (e un fel de automata, dar nu chiar). A mai scris si varu, scriu si eu: prefer cutia manuala la Citroen. Pilotata e dubioasa, la viteze mici, unde ai impresia ca cineva pune frana inainte de a schimba viteza.
Si cam cu asta am terminat ce nu imi place la noul C4. Si nu tine de masina, in mod deosebit, tine de Citroen in general.
Acum sa va spun ce imi place
Imi place enorm de mult interiorul. Intotdeauna mi-a placut interiorul de Citroen, de la C5 la C3 Pluriel sau C4 Picasso. Da, mi se parea dubios volanul cu butucul fix (la care s-a si renuntat, apropo), dar tot mi se parea foarte misto interiorul. Acum, insa, arata si mai bine. Mai ales pe dotarea de top, cu navigatie samd.
Bordul este, in primul rand, asimetric. Nu are nici o treaba stanga cu dreapta. Da nici una :) In fata soferului, peste ceasurile de bord, apar niste “creste”, de zici ca e animal preistoric, iar plasticul/spuma din bord mi se pare de buna calitate, fara sa para ieftin.
In interior, mai exista ceva foarte ciudat: masaj in scaun. E o dotare foarte dubioasa pentru o masina care nu este in mod necesar in clasa premium. Dubioasa bun, adica. Citroen sunt cunoscuti pentru ca baga tehnologie noua pe masinile lor, iar masajul in scaune e… recomandat :D Foarte relaxant pe serpentinele de la Paraul Rece, cand intri in curba cu viteza ceva mai mare (doar ceva mai mare), sa te pastreze Zen.
Design-ul exterior, dupa cum va spuneam, nu imi place. De fapt, nu ca nu imi place, arata foarte bine, in linia masinilor din clasa medie din ultima vreme, dar eu vreau liniile dure ale fostului C4 Coupe. Ca sa nu mai spun ca nu exista C4 Coupe in noua linie (probabil noul DS4 va avea rolul sportiv).
Eh, pare ca ma plang cam mult, dar sincer sa fiu nu am scris cat de mult mi-a placut sa o conduc. Asa, batraneste, cu muzica in surdina, dar cu pedala la fund (cand aveam cum, evident), ca tot se plangea Hoinaru ca nu am facut petrecere in masina. Masina chiar merge foarte misto. Daca la C5 ma asteptam sa fie foarte misto, cu interior ok, cu antifonare foarte buna samd, la C4 m-a surprins.
Ca o concluzie: mi-a placut masina. Mai mult decat ma asteptam. Nu mi-a placut cutia pilotata, deci nu as vrea altceva decat manual. Mi-ar placea un motor ceva mai mare, sa speram ca va fi pe DS4. Interiorul e superb, iti vine sa dormi in masina.
Mai multe detalii puteti vedea mai jos, in clipul facut de Razvan pentru TraficTube si in galeria foto de pe flickr.com. Ah, si preturile (pdf file).
Noul Citroen C4 from trafictube on Vimeo.
