Post publicat initial pe AutoMod
La sfarsitul drive-test-ului Toyota Prius discutam cu cei de la Toyota si am intrebat daca faptul ca masina merge atat de lin este numai cazul Prius sau e ceva comun masinilor de la Toyota. Raspunsul a fost simplu:mi s-a oferit o Toyota Auris (cu motor diesel, 2L) ca sa verific si sa imi fac singur o parere (si asta foarte in scurt – am cerut masina joi si vineri mi-au dat una). Lista completa a dotarilor si preturi o aveti aici (fisier pdf).
Toyota Auris a inlocuit versiunea hatch-back (break) a modelului Toyota Corolla (care inca exista in varianta sedan) si concureaza direct cu masini precum VW Golf, Ford Focus, Opel Astra samd.
De la bun inceput, trebuie sa spun ca masina arata bine. Nu iese in evidenta in trafic, dar nici nu te deranjeaza. Pur si simplu arata bine. Nu este ceea ce se numeste “hot hatch” (as prefera un Honda Civic, personal – Type R, chiar), dar in mod cert este o masina care arata bine (incadrandu-se, de altfel, in linia designului de la Toyota, cu exceptia Prius).
Interiorul
Interiorul arata excelent. Materialele sunt de calitate, totul este legat foarte bine, bordul este foarte atractiv. Consola centrala e destul de ciudata (intr-un mod bun), pentru ca eu nu am intalnit niciodata asa ceva la masina (nu discut de Nissan Primera sau Subaru Tribeca). In plus, integrarea componentelor in ea e facuta foarte misto. Cel putin eu mi-am luat-o rau de tot in freza uitandu-ma la frana de mana (am crezut ca e schimbatorul de viteze, pentru ca era ridicat si nu vedeam schimbatorul din cauza volanului :D )
Pe bord masina are o chestie foarte interesanta: iti spune cand sa schimbi viteza :). Nu am mai vazut (sau nu am observat) la alte masini din aceeasi clasa asa ceva, asa incat era chiar distractiv pe autostrada, unde am testat-o, sa vad daca simt eu singur cand sa schimb. Pana la urma totul se bazeaza pe turatia motorului, asa ca e usor de inteles. Si o optiune indispensabila pentru multi soferi.
Plasticul pe care il vedeti arata bine si se incadreaza foarte bine in designul interior, inclusiv pe portiere. Nimic nu pare ieftin in interior. Pretul masinii pe care am condus-o, versiunea de echipare Luna, motor de 2l diesel, este de 19.940E (cu TVA inclus).
Pana la urma, cum se comporta masina?
Foarte bine. Nu am ce sa ii reprosez. Am fost pana la Constanta si inapoi, pe o vreme nu foarte placuta (daca va amintiti acum vreo 3 saptamani, cand a fost potopul, cu inundatiile din Moldova samd), dar masina nu m-a dezamagit deloc. Bine, as fi vrut cruise control (mor de plictiseala pe A2 si ma doare piciorul sa tot schimb), nu are nimic de control electronic (control al tractiunii sau stabilitatii), mi-ar fi placut jante de aliaj samd :D dar asta nu se simte foarte tare la drum lung. Masina merge usor pana la 200 de km/h – (chiar surprinzator, as putea spune. M-am trezit ca am 160km/h la un moment dat si nu simteai, pur si simplu), desi ei zic ca 195kim/h e maxim. O fi. Motorul are 126CP, destul de puternic, si se duce bine cand calci pedala ca lumea.
In oras e la fel de usor de condus (motorul destul de mare reactioneaza bine cand il calci mai tare), consumul ramane in limite normale (7.8l/100km) in regim mixt – din nou, trebuie sa mentionez ca eu turez destul de tare motorul, pentru o reactie mai puternica, asa ca e posibil sa am o medie ceva mai mare decat majoritatea.
Pana la urma, Auris-ul mi-a dovedit de ce Radu e asa mare fan Toyota: masina merge foarte bine, desi nu la fel de lin ca Prius-ul (motorul este diesel, totusi, si cu trepte de viteza, nu ca la masina electrica abia mentionata). Este, insa, silentioasa si cu un comportament mai lin decat alte masini din aceeasi clasa in care am mers.
Cineva imi spunea ca aproape 20.000E e totusi mult pentru o masina din clasa sa. Sunt de acord, Toyota are in general masini ceva mai scumpe, dar Toyota vine cu fiabilitatea cunoscuta a motoarelor sale si, pe termen mediu si lung, cred ca investitia se acopera. Eu nu mi-as lua o masina astfel pentru ca nu am fost in stare sa tin mai mult de doi ani nici o masina, deci nu ma intereseaza, dar asta nu inseamna ca nu trebuie luat in calcul. In plus, Toyota are o valoare buna la revanzare.
Bine, inca sunt suparat ca nu mai fac Celica, pentru ca e o masina pe care mi-ar fi placut sa o testez.
O concluzie?
O masina care isi face banii, desi putin cam scumpa (de aceea trebuie luata in considerare ca o investitie pe termen mediu). Nu o vad ca masina mea, cred ca se potriveste mai degraba unei familii tinere sau unui cuplu pe cale sa porneasca una.